互联网+物流的十大特征

    互联网+物流，正在启动物流行业发展新引擎，从发展定位，整合模式，运营体系，品牌塑造，社群整合等诸多方面完成对物流业的重构，这对于物流业来说挑战与机会并存，风口与陷进同在。那么，互联网+物流应该是什么？应具有哪些特征，我们该如何识别，这将是站好跑到，抓住风口，养好物流这头“风口上的猪”的关键问题。

    一、物流节点在线：线下节点全面线上化，线上节点指数级增长

    传统的物流运营中的四大线下实体节点：网点（门店、营业部、收货点等）、中转点（分拨中心、园区、仓、园区等）、车辆（厢式，高栏等多种形式）、人员（销售、收货员、送货员、驾驶员、中间商（3PL、黄牛等）等）、线路（专线，支线，社区环线等）成为推动曾经物流转型的关键驱动，如今的互联网+来袭之后，这些传统节点将在互联网的冲击下发生重构，走向线上，走向透明，走向去中介，走向网络整合。

    在这个过程中，我们将看到更多的线下节点在以多种形式存在线上从而推动线上物流节点更趋多元化，节点的数量也将指数级快速增长，你可以看到四大维度的节点暴增：

    1）web端：网上营业厅、信息平台、交易平台、运营平台、共享网络等通过自建或者依托其他平台（电商，营销，商业服务等）大型起到，整合更多物流节点；

    2）移动端：社会化媒体性质的微博，微信群，公众号，社区，创新的APP应用等通过社会化，移动化，本地化，实时化等整合更多社会限制智慧，人才，物流资源；

    3）智能硬件端：手表、电视、跟踪设备、手持终端等等，将线下节点的操作过程，操作风险，操作数据，操作信息等全面接入，实现物流智能化管理

    4）轻应用：各类Html5的场景、应用、平台等打着整合的旗号开启更多物流可能，降低物流节点接入门槛，随心随时都可以触及线下物流体系。

    二、物流多网互联：单一物流网络路更窄，多元网络互通是未来

    如今的物流淘金者们在疯狂地组网，从地网，到天网，再到人网，车网，钱网，于是乎，整合物流被笼罩在各种网络之中，让人有些摸不着头脑。到底谁能成功，路径如何，难点在哪，风险在哪，让业内有些茫然，特别是互联网+的全面侵袭之后，资本的疯狂进入之际，这种格局更是变数重生，难以捉摸。

    York团队通过分析国内主流互联网网络以及物流实体网络的发展现状及商业模式之后，我们发现对于物流整合者来说，无论他是谁，他怎么玩，他都无法回避自己组建单一网络在资源，地域，人才，资本，信息，数据，技术等方面的局限性，虽然有人号称已经覆盖全国，甚至延伸国外，但仍旧面临诸多问题，因为国内市场范围太广，市场太多元，地域差异太大，不能靠一个网络支撑整合物流大市场。于是，在今年以来，我们看到了行业内更多的跨界合，并购整合，战略合作，抱团合作，加盟共赢，联盟共生，平台共建。这是大趋势，也是新必然，因为在我们看来：未来的物流格局一定将是在借力互联网+的东风之下的多类型网络基于特定标准的互联互动，共享共生，共谋共赢的综合物流产业网络。

    三、流物流全程可视：互联网驱动可视化，可视程度仍需考虑物流实际

    曾经的物流的可视化是理论上的事情，而如今正在变成现实，电商发展加速，互联网技术的进步加速了这个进程，从初期的运单动态查询，到车况查询，到如今的车辆位置，满载率，交易信息等都开始在可视化上走得更远，特别是去年开始的物流平台变革浪潮更是将物流可视从局面推向了全流程，全天候，全视角。这种态势正在加剧行业洗牌步骤与重构节奏，这个过程中哪些懂得技术创新，互联网布局的物流企业将取得快速成长。

    然而，另外一个方面，物流可视化仍旧路途遥远，特别是中小物流企业内部以及跨物流组织的可视化方面还有很长的路要走，从信息的获取接口，数据的标准化，可视的范围，可视的内容，可视的频率，可视的节点等都还需要努力。有人说，云计算，大数据，移动互联网能解决这样的问题，理论上如此，但在实际的运作中却没有那么容易，非透明是物流中间环节存在的核心价值所在，非可视的信息更是物流服务过程利益交织的焦点，物流人在探索全流程的可视中仍需要考虑实际的物流参与方在安全，利益，服务方面的诉求，因地制宜，从小环节开始，逐步衍生，从小产业玩起，逐步开始，从小范围探索，逐步扩张，这才是在互联网+之下物流可视化的正确节奏，所谓小起步，大格局，因地益，快迭代，速成长，求共生。

    四、物流资源众包：多维分享经济互联，进化生态人人众包

    互联网+让闲置资源找了新的价值创造点，让存量资源得到更多优化可能。这种以存量资源为代表的资源优化模式最典型的代表就是众包，这将是互联网改造传统行业的核心所在。回到物流业我们将发现，互联网+之下，这种态势将会涌现，因为在如今的物流存在很多的存量资源隐性化，闲置化，各种车辆，社会人员，社会限制空间等等，这些都可能会被物流所利用发挥其在空间与时间上的价值。

    在这个过程中，我们认为最典型的是仍旧是物流生态之下的进化与众包，进化体现在适者生存，没有一种模式可以直接横扫打中华，必须进行本地化调整，没有一种玩法不考虑社会资源整合而全部有自己搞定。未来将朝两个方向发展，一是城镇化下的物流将出现毛细化，更多的社会空间与地点被众包的物流激活，最终实现城镇之下的空间优化，时间碎片整合，这将是互联网+物流在城市里显现巨大威力，从停车长，到车辆，到社会限制人员，这都可能。另外一个方面， 广袤的农村大地将呈现的新的人人物流，众包物流模式，将掀起物流人下乡，乡下人物流的新局面，物流领域特殊的组织形式，如杂货店，村长，组长，个体户，创业者等将诞生新的物流众包王者，这里将是下一个互联网+物流整合巨大蓝海，关键就看谁能进化到让农业起航，让农民有感，让农村有变的新的时代。

    五、物流管理去中心：控制与分布共存，自治文化将颠覆物流组织

    互联网+物流将深入改变物流管理，从战略，策略，运营，组织，制度，流程到文化，这一切都将被互联网改变，这种改变是逐步的，也是慢热的，但一旦改变深入那将是不可逆的，从目前我们对行业的观察显示，这一切已经发生，并在继续扩大。

    从战略层面上，互联网+之下物流变革更快，长期战略不靠谱，唯有快速应变灵活调整的持续战略布局更有价值。从策略上看，固守原有地盘不持久，必须拥抱变化方可有更多市场选择，整合更多物流资源，创新更多物流产品，树立核心优势成为核心策略。从运营上看，传统的物流运营体系是多控制，多人为，而如今若控制化，实行标准化、系统化、动态自管理成为选择。从组织设计上传统的层级分工组织将走到尽头，激发物流基层活力，扁平决策，快速反应的平台网络组织成为首选。从制度设计上融入更多互联网因子设计，人性化考量成为必修课。从流程上看流程的系统化，透明化，协同化成为物流企业未来流程再造的核心准则。最后回到文化层面上，传统的人情世故，关系等级将被新的自由，民主，共赢，创业，创新，激情，个性，感性，温情等新文化特征取代，这将大大颠覆传统物流认知。对于如今的我们来说，是时候该改变自我了，不然新时代的未来可能不属于你。

    六、物流自平台涌现：平台经济混沌是常态，催生物流自平台海量来袭

    互联网+时代正在将结合传统行业的平台经济推向了腾飞的风口，大宗商品，生活服务，传统制造业等这一切都在积极改变。那么对于，服务于传统行业的物流来说，同样如此。如今的物流市场正在陷入高度混沌时期，大家都在探索方向，大家都在摸索，没有成功模式，唯有积极行动。在这个行业情形之下，你将发现更多围绕物流的新平台将出现，他们不依附于任何组织，不依附于任何团队，他们用一种全新的方式变革着传统的物流，这种新平台，我们认为这是一个自平台形式。

    这种自平台最典型的特征是具有互联网基因，懂物流实际，从小点做起，逐步衍生为一个服务物流产业链的自平台，这个平台上你会看到，他们借力互联网的工具，思维，玩法与手段，将传统物流的资源，人才，技术，服务等转化为新的价值创造，这种新平台正在涌现，他们充分利用社会关系平台（微信，微博，微工具等），充分发挥本地属性，充分挖掘物流分享与共赢的价值，充分创造物流与其他行业的融合，这种自平台正在衍生为一种全新的物流商业模式，他们向前可以演变为公司，向后可以演变为团体，向左可以通达多元产业，向右可以开启整合棋局，向上可以服务物流需方，向下可以积累终端客户，其发展未来可塑可变，想象无限，我们预测未来的国内物流市场将呈现新的自平台发展新格局，我们拭目以待。

    七、物流产品快迭代：服务产品化为常态，产品、速度、精度三剑致胜

    互联网+进入物流之后在改变物流的信息流之外，更重要的将改变物流的服务形式，在这个过程我们中，我们将看到更多的物流创新将以产品形式出现，不论是快递，快运，还是跨境服务，还会海陆空中的具体实操服务，我们都发现物流的定位不再是单一的服务，而是围绕服务具有品牌价值的产品，在互联网全面侵袭之后这将成为常态，并成为新物流与旧物流之间的主要博弈战场。

    这种产品不但包含经典营销理论中的4P,5C，更多是包含新的互联网思维下的极致，个性，情怀与创造。那么，对于如今的物流参与者来说未来该如何取胜？我们认为在这个过程中你要取得先机必须要顺应潮流，尽快将物流服务产品化，并在这个过程中不光要说道，更要做到做好。因此，产品的迭代速度，推广速度，成长速度，面向人群的精准度，服务的精准度，反应的精准度将成为未来物流产品竞争时代的成功核心因子，这些集中在产品、速度与精度就将物流企业竞争的三只剑一样至关重要，忽略或荒废，你都将为此付出代价！

    八、物流碎片变模块：碎片物流现契机，互联网+下的模块整合

    近来随着电商的发展，我们看到物流的需求越来越呈现小货化，碎片的发展新局面，传统B2B物流的计划性，波动性也在逐步加大，这个过程让诸多物流企业痛苦不堪，有的不得不放弃碎片业务，进而追随更稳定的业务。而对于互联网的整合来说，长尾，碎片恰是他们的擅长，他们通过整合海量的长尾信息，进行分类组合，区别服务，产生新的物流服务模式，这是行业发展的新特点。

    在这种态势之下，我们会发现，互联网+物流之后，这种长尾需求将会得到满足，物流服务将从B到C，从店到家，从家到个性，从个性反向倒闭物流的人力配置，流程设计，服务定位，管理规划。这对于物流人来说是机会大于机会，这正是体现互联网之下物流威力的地方，互联网将碎片化的物流需求以及非计划的物流需求进行匹配，优化，组合成为了可能，并通过模块的设计，最终满足多元化的客户需求，这将创造海量的服务空间，或许物流本身赚不了多少，但你通过整合资源，优化组合，衍生服务，你将获得更多的利润创造空间。

    九、物流响应全天候：场景物流催生全天候，物流开启永远在线

    互联网之下的物流具有新的特征，最显著的将是物流服务常态化之外的场景物流，例如假日物流，会议物流，旅游物流，礼物物流，到家物流等新的围绕企业服务与个人生活的场景物流，这将物流服务提出全新的要求，物流不再间断而是永远在线。如今的物流多是夜间服务很少，假日特别黄金假日欠缺，场景化物流服务极少，而这根本不能满足未来互联网之下的个性化，场景化需求，因此，我们认为，未来互联网+物流之后将在7*24永远在线，场景及时物流上产生更多服务增值。

    传统玩法模式这比较难以实现，而如今借力互联网，移动互联网这将并以变成现实，物流没有不会线下，而是随时随地随心随到，这将是对传统物流的重构，这将产生更多物流服务的细分产品，产生更多品牌增值。我们跟踪国内主流的物流企业来看，已有部分物流企业在尝试布局，并取得不不俗业绩，未来全面渗透将成为发展的必然选择。这种趋势的产生是行业的选择，也是发展的选择，是技术的驱动，更是变革的必然。未来谁懂得消费者，谁赢得其心，谁将在混沌的物流市场中赢得先机，抓住契机，创造奇迹。

    十、物流多元无疆：互联网是糖也是毒，扛得住诱惑才赢得了未来

    近两年物流领域掀起了跨界之风，从理论上讲是一种多元化，新潮一点是跨界，从实践上看则是企业围绕战略布局之后的衍生服务或二次产业，或者是在主业之外的创新探索。那么在如今的环境之下，物流企业的多元化真的能走远，真是唯一选择吗？我们认为，这就像炒股票一样，分散风险，但同时也会平均利润，导致精力分散，失去更多获利机会，回到物流企业来说，互联网为物流企业带来其他行业跨界福音，但未必能帮物流企业成功跨界，成功多元，用得好能帮到你，用不好会害了你。因为，有些东西不是谁多能做成，谁都能做好，互联网+物流同样如此。

    在这个过程中，作为物流的参与者，我们该怎样看这样的时代，怎样追求一种健康的互联网+物流呢，我们认为互联网侵袭物流，物流接受改变，最终成功的一定是理性认识自己，扛得住诱惑，积极修炼与行动的团队，因为对一个新东西的冲击，我们不应盲从，而应理性对待，做到优势互补，然后在借力融合的基础上围绕自己的核心能力，构建新的能力，筑高自己的防护墙，只有这样才可能在物流的变革时代赢得为数不多的机会。简单的讲，就是互联网+物流，扛得住诱惑，才赢得了未来！